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   其实，无论是湖北耐磨轴承，还是其它种类的轴承，在制作的过程中需要用到各种材料，而随着材质的不同，也将直接影响到轴承本身的质量及性能。那么，在生产轴承时，会用到哪些材料呢？为了解答大家的疑惑，也为了能让更多的人认识了解轴承，耐磨轴承厂家将总结多年来对各类轴承的了解，向大家简单的介绍一下轴承材料。

   湖北轴承合金，湖北轴承合金主要分为两种类型，锡基轴承合金，铅基轴承合金，它们都具有跑合快的特点。很容易将表面变得非常平滑，它们通常作为轴承衬附近在钢的轴瓦基体上。巴氏合金轴承具有很好的适应性，对于较小的不对中或存在缺陷的轴具有自动调节的特性。因为进入到润滑剂中的适量灰尘或外界杂物能被这种软材料吸收，防止轴出现胶合破坏，故这种嵌入性使得它们成为非常好的轴承材料。轴颈材料可以是软钢，硬钢或铸铁。

    青铜，青铜轴承适用于轴和轴承对中性好的低速重载的场合，可由多种合金成分制成以获得各种不同的物理性能。

    铅铜，这种轴承的承载能力高于轴承合金，其适应性较差，因此用于轴的刚性好且对中性好的场合。

    铸铁轴承材料广泛应用于要求不太严格的场合，轴颈的硬度必须高于轴瓦的硬度。工作表面要用石墨和油的混合胶质仔细地加以跑合。要求轴颈与轴承之间必须良好的对中。

    多孔轴承，将金属粉末进行烧结，然后将其浸在油中，就可制作出所谓的自润滑或多孔轴承。各种不同成分的青铜被广泛使用在多孔轴承上，而较少使用铁。由于多孔轴承具有自润滑性能，所以它主要用于当使用一般润滑方法时，轴承难以或不可能获得可靠润滑的场合。

    碳和塑料，在高温场合，或传统的润滑方式不能使用时，纯碳轴承可以达到满意的效果。聚四氟乙烯是一种非常普通的塑料。由它做成的轴具有很低的摩擦系数，并且用在无油润滑的场合，它可以在低速或间歇摆且重载的工况下工作。

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